Showing posts with label L2. Show all posts
Showing posts with label L2. Show all posts

Sunday, July 28, 2013

2013 / XXIII. szam - Foto Album... FLY.

Az elmult egy hét képekben...

Aberdeen Dyce International Airport a levegobol.
A szimulator utan osszesen 3 orat kell repulnunk, mielott vizsgazom. A repulesek elott / kozben / utan van egy un. airtest , amikor egy erre kialakitott specialis adatrogzitore rogziteni kell 2x20 perc egyen vonalu repulest. Az adatokat a TECH kiertekeli. Ettol repulhetnek az L2 -ok fuggetlenul attol hogy az EC225 -k meg mindig a foldon allnak.







A Super Puma belulrol... Minden utas ( olaj munkas ) kap fulvedot, fuldogot, mento mellenyt, tulelo ruhat es vizet :-) LoL.
Itt ucsorgok amikor Fosty vereti a verdat...


A szerzo ( en ) kek maci ruhaban es sarga high viz tigris mellenyben a szemlyzeti pihenoben. Ezen a kek kezes labason van ugyan egy gyonyoru badge, hogy Robert Major PILOT, de a raktar az ez badgemet nem talalja, ahogy a cipomet a bakancsomat sem.. A raktar kurvara a bogyomben van, mert amiota megerkeztem szivatnak valami baromsaggal.  Ebben a bufe szeru pihenoben eleg sok idot kell eltolteni amikor az idojaras es/vagy a a helik miatt nem tudunk elindulni..A kek maci ruhahoz kek Bond feliratu garbo is van, igazan design-os. Kicsit military style pl. ahogy a jobb karjan Super Puma fleet oriasi emlema virit. ( errol majd csinalok kepet ). Van mar szekrenyem, bar Caroline aki a szekrenyt osztja egy igazi kis horcsog.. Pl. amikor nekem a immersion suit raktarban szekrenyt akart adni ( az a tulelo ruha raki ) akkor szajhuzva de hajlando volt az also szekrent kicserelni felsore.. A rendes oltozoben nincs mar ures szekreny... Na amikor Frosty megkapta az elso szekrenyt o mar nem tudta azt kicsereltetni a picsaval, mert az elhajtotta a faszra....( pedig ez itt tenyleg nem stilus )


Ez pedig az Aberdeen varosi kikoto... Ha a harom ujju viz alakzatot megnezed en ott lakom a jobb oldali ujj vegeben.. Ide csak oriasi olaj ipari hajok kotnek csak be, es nehany kbor komp. Ez a kep pl. epp egy air test alatt keszult, amikor a 2x20 perces menetet toltuk Stonehaven / Dundee ba es vissza.Itt epp rossz fiu voltam, igy hatra ultettek. LoL. 











Itt ulok eppen hatul... Ez mar repules utani allapotom, ahogy az latszik kicsit le vagyok harcolva....Sok dolgom hatul nincs, fotozgatok, viberezgetek, mert nem jon legi utas kiseru ( sajnos ) hogy kapcsoljam ki a kurva mobil telefonomat. Kb. 2000 feetig megy a 3G, mar ha epp nem a Hold valamelyik elhagyatott resze felett repulunk... Persze hogy nem borotvalkozok minden nap... hisz ninncs tukor a furdoszobaban...











A Highland. Nem eppen a surun lakott resze a Foldnek, de tagadhatatlanul gyonyoru es varazslatos videk.... 
Mese szeru a kod, a zold videk es a hegyek osszhatasa.











ABZ Runway 16 - Final. Frosty tegnapi utolso megkozleitese. Ez kb 3/4 10 kor keszult, nana hogy meg vilagos van....
Sanos amikor en repulok nincs lehetosegem fotozni, mert az osszes kezem foglalt.. Illetve... Igy az idomitas jelen szakaszaban nem eroltetnem a dolgot. Hat igen a Super Puma azert igy belulrol jol tele van mindenfele vizik vacakkal. Igazi hos pilota feelinget van benne. Egyebkent meg kedden vizsgazom.... A vizsgarol termeszeresen beszamolok...








Fontos!!!! A blogban publikalt kepek masolasa, publikalasa vagy barmilyen formaban nyilvanossagra hozasa  a szerzo irasos engedelye nelkul TILTOTT!!!

Major (c)

Tuesday, June 18, 2013

2013 / XVIII. szam - Super Puma teher hajo vezetoi tanfolyam Vol. 1.

Szuper Puma kamion és nagy hajó vezetői kombinált tanfolyamra járok..

Inforamacio képen azóta hogy Lily elment haza velem annyi történt hogy beültem a Szuper Puma tanfolyamra. Lett közben bedgem, R Major - PILOT, parkoló matricám a kocsin, ki tudom nyitni az összes ajtót a Terminálon. 
( Mind a három helikopter operatornak saját terminálja van pl. ) 

Kiderült hogy dolgoznak itt magyarok, de én meg nem találkoztam velük. Egy takarito, egy check-in pultos csajszi, meg meg valaki...

Továbbá, kéz közelségbe kerültem az új játék szeremmel, ami így ebből a távolságból kicsit nagyobbnak tűnik mint a képeken..

Azaz…
19.5 méter hosszú
4.97 méter magas
9.300 kilogramm nehéz
19 olaj munkás ül benne hasonló gumi /búvár ruhában mint amiben én dolgozom
2 db 1420 kW teljesítményű hajtómű forgatja a rotorokat
16.2 m átmerőjű a rotor

A kabinban 4 TV van, 3 rádió, 2 műholdas vesz jeladó, ami e-mailt is küld a managementnek ha ditch van pl. Van meg 2 dingi, 4 ajtó amit mar megtanultam ledobni. és 3 csomagtartó.

A bringa típus jele AS332 L2 MKII, nem össze keverendő az EC225 -tel, ami egyébként egy sima L3 ugyanilyen csak nem repülhet ( meg ) de erről majd később.

Jah, a tanfolyamon mindössze 2 -en vagyunk, Frosty es én. Itt gyárban kb. 40 pilóta dolgozik. Az L2 terhelése akkora hogy múlt hónapban az egyik 195 órát repült…..
( az kurva sok )

Vicc képen, az AW139 es helikoptert, amiből szinten nem sok fordult meg meg pl. Magyarisztanban és az is kurva nagy.. itt csak TOY helikopternek becézik.




Fontos hír meg hogy a nyárnak itt hamarosan vége lesz.



 Értsd romlik majd az idő… ami most reggel 11 fok és du. max. 17. A nap 11:30 kor megy le éjszaka és 2:30 kor mar fenn van, úgyhogy szegyen szemre kellett rendelnem egy szemellenzőt mert 3 korul a pofámba sut a nap…



Major (c)